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SUPER DECAL PER 5 VERSIONI - ISTRUZIONI A COLORI L'Hawker Hunter venne sviluppato tra la fine degli anni '40 e l’inizio degli anni '50 per dotare la Royal Air Force di un moderno caccia intercettore monoposto a reazione, dall'elevata capacità operativa.Fu sostanzialmente la risposta britannica ai celebri F-86 Sabre statunitense e Mig-15 sovietico. Progettato attorno al motore a jet Rolls-Royce Avon, si caratterizzava per l'adozione di una configurazione dell'ala definita 'a freccia', molto diffusa nelle produzioni aeronautiche di quegli anni. Entrò in servizio nel 1954 e nel corso della sua lunga carriera operativa l'Hunter subì progressivi miglioramenti. Tra le versioni più note ricordiamo la Mk.6, con incrementate capacità di intercettazione e la versione da attacco al suolo Mk.9. Grazie alla sua elevata manovrabilità, l'Hawker Hunter venne anche impiegato da alcune note pattuglie acrobatiche dell'epoca come quella britannica dei 'Black Arrows', la canadese dei 'Blue Diamonds', la belga dei 'Diables Rouges' e la svizzera 'Patrouille Suisse'.

L'Hawker Hunter è stato uno dei caccia di maggior successo e più diffusi degli anni '50. Fu progettato dal costruttore britannico Sir Sydney Camm nel 1948 come caccia diurno, successore del Gloster Meteor. Il primo prototipo volò nel luglio del 1951, mentre la prima macchina della serie F.1 entrò in servizio esattamente tre anni dopo. L'Hunter FGA.9 era una versione adattata per effettuare attacchi contro bersagli a terra, equipaggiata anche con il più potente motore Rolls-Royce Avon 207, al posto dell'Avon 203 del modello F.6, e quindi con una migliore portata e portata . Le modifiche includevano anche la riprogettazione e il rafforzamento delle ali. Sono state costruite in totale quasi 2.000 macchine Hawker Hunter di tutti i tipi, di cui circa 700 sono state poi rivendute a destinatari stranieri dopo la disattivazione. Belgio, Svezia, Perù e India. La macchina Hawker Hunter è stata coinvolta, tra gli altri. nella crisi di Suez nel 1956, nella seconda guerra del Kashmir (1965) e nella guerra d'indipendenza del Bangladesh nel 1971. Dati tecnici (versione Hunter F.6): lunghezza: 14 m, apertura alare: 10,26 m, altezza: 4,01 m, velocità massima: 1150 km/h, velocità di salita: 87,4 m/s, autonomia massima con serbatoi aerei: 3060 km, soffitto massimo 15240 m, armamento: fisso - 4 cannoni ADEN da 30 mm, sospesi - fino a 3400 kg di carico.

L'Heinkel He-162 Salamander è un caccia a reazione tedesco, monoposto e monomotore della fine della seconda guerra mondiale. Il volo del prototipo ebbe luogo il 6 dicembre 1944. He-162 si è rivelato un vincitore nel cosiddetto Combattente popolare (tedesco: Volksjäger), che doveva proteggere il cielo tedesco dagli attacchi dei bombardieri pesanti alleati. L'aereo aveva un layout insolito con il motore (MW 003E-1 o E-2) posizionato in alto, sulla fusoliera, con ali trapezoidali corte e una silhouette molto aerodinamica. Come il Me-262, è stata una delle pietre miliari nello sviluppo dell'aviazione. Fino alla fine della guerra, tuttavia, furono prodotti solo circa 300 velivoli di questo tipo, e su piccola scala furono usati in combattimento nell'aprile e maggio 1945. Dati tecnici: lunghezza: 9,05 m, apertura alare: 7,2 m, altezza: 2,6 m, velocità massima: 790 km / h, velocità di salita: 23,4 m / s, portata massima: 975 km, soffitto massimo 12000 m, armamento: permanente -2 20 mm MG151 / 20 cannoni.

L'Henschel Hs123 è un biplano monomotore e bombardiere in picchiata tedesco della prima guerra mondiale. Il volo del prototipo avvenne l'8 maggio 1935 e dal 1936 l'aereo entrò in servizio di linea. Nonostante l'arretratezza della struttura allo scoppio della guerra, fu utilizzata fino al 1944. L'aereo si è comportato molto bene durante la guerra civile spagnola (1936-1939), dove ha servito come un classico stormtrooper. Tuttavia, lo sviluppo del design è stato interrotto a causa dell'ingresso nella produzione in serie del Ju-87 Stuka. Hs123 combatté anche durante la campagna di Polonia e in Occidente nel 1940. E 'stato utilizzato anche su piccola scala sul fronte orientale, dove sono state distrutte le ultime copie seriali, su 255 prodotte. Come trasmissione è stato utilizzato un motore a stella BMW 132 Dc a 9 cilindri con 880 CV. Dati tecnici: lunghezza: 8,33 m, apertura alare: 10,5 m, altezza: 3,2 m, velocità massima: 341 km/h, portata massima: 860 km, soffitto massimo 9000 m, armamento: 2 mitragliatrici MG17 cal.7, 92 mm, sospese - bombe fino a 450 kg.

Il biplano d'assalto HS-123 venne realizzato per la rinascente Aviazione Tedesca durante gli anni'30, dopo la revisione delle pesanti limitazioni alle Forze Armate di questa nazione in seguito all'Armistizio della Prima Guerra Mondiale. Tipico aereo con formula biplano di quel periodo l'HS-123 univa una buona manovrabilità ad una cellula semplice e robusta. Venne inizialmnete utilizzato durante la Guerra di Spagna per l'appoggio alle truppe di prima linea; in seguito all'apertura del Secondo Conflitto Mondiale questo biplano fu impiegato ad 'esaurimento' per il supporto alla fanteria sul fronte Orientale.