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Il Kamov Ka-58 è un elicottero d'attacco del tutto immaginario che andrebbe ad aggiungersi all'arsenale delle forze armate dell'URSS o della Federazione Russa. La suddetta struttura doveva essere sviluppata a cavallo degli anni '80 e '90, o solo nell'ultimo decennio di questo secolo. Il Kamow Ka-58 doveva avere una rilevabilità radar ridotta e utilizzare molti elementi della tecnologia stealth. In un certo senso, ha avvicinato l'elicottero presentato al prototipo della macchina americana chiamata RAH-66 Comanche. I materiali disponibili indicano che il Kamow Ka-58 avrebbe i rotori in una disposizione coassiale, e quindi esattamente come le altre strutture dello stabilimento di Kamov. Quasi certamente avrebbe anche un carrello di atterraggio in volo pieghevole a tre supporti. Ci sono molte indicazioni che probabilmente anche le staffe di armamento fuoribordo sarebbero nascoste nella fusoliera dell'elicottero. L'equipaggio sarebbe probabilmente composto da due persone: un pilota e un tiratore. È ovviamente impossibile ottenere informazioni più dettagliate sull'unità motrice o sulle prestazioni del Kamow Ka-58.

L'IAI Kfir C-2 / C-7 era un aereo da combattimento d'assalto monoposto di fabbricazione israeliana con una struttura a semiguscio interamente in metallo nella cosiddetta disposizione dell'anatra. L'azionamento è fornito da un unico motore General-Electric J-79-J1E. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1973 e la macchina fu messa in servizio nel 1976. È ancora lì. L'IAI Kfir C-2 / C-7 è stato creato combinando una cellula Mirage 5 di grande successo e il motore American General Electric, lo stesso che alimentava i caccia F-4 Phantom II. Anche l'avionica della macchina è stata notevolmente modificata e - nelle versioni successive - è stata aggiunta una coda nella parte anteriore della fusoliera, che ha aumentato notevolmente la manovrabilità della nuova macchina. Alla fine, è stato creato un aereo con prestazioni molto migliori rispetto al Mirage 5 o al Phantom II, una migliore manovrabilità e una migliore elettronica. Diverse versioni di sviluppo del velivolo Kfir sono state prodotte nel corso della produzione in serie. Il primo prodotto in serie fu il Kfir C-1, poco dopo fu creata la versione Kfir C-2. Nel 1983 iniziò la consegna della versione C-7, che era una variante d'assalto specializzata. Gli aerei Kfir C-2 / C-7 hanno preso parte attiva a tutti i conflitti armati di Israele dopo il 1976, principalmente nell'intervento in Libano. Gli aerei sono stati utilizzati principalmente da Israele, ma sono stati esportati anche in Ecuador, Colombia e Sri-Lanka. Per diversi anni - su base prestito - sono stati utilizzati anche nella Marina degli Stati Uniti per scopi di addestramento.