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L’RF-4E è la versione per la ricognizione tattica del celebre caccia multiruolo biposto della McDonnell Douglas Phantom II. Venne sviluppato specificatamente per l’esportazione ed era la combinazione dei sistemi di ricognizione del RF-4C con la struttura aerodinamica e con i motori potenziati del F-4E. La Luftwaffe ricevette i primi esemplari nei primi anni ’70 e diventò uno dei principali utilizzatori assieme a Giappone, Iran, Israele e Grecia. Molti componenti e sistemi di ricognizione vennero inoltre prodotti in Germania. L’RF-4E era in grado di svolgere missioni di ricognizione “ognitempo” ed era in grado di mappare il terreno, grazie ai sensori ad infrarosso, ai sistemi di ricerca dei bersagli e alle apparecchiature di ripresa, in modo molto efficace e preciso. Alcuni Paesi realizzarono inoltre versioni dedicate allo specifico impiego operativo.

100% NUOVI STAMPI - ISTRUZIONI A COLORI - FOTOINCISO INCLUSO Lo Short Stirling è stato il primo vero bombardiere pesante ad essere impiegato durante la Seconda Guerra Mondiale dalla Royal Air Force Britannica. Sebbene fosse stato sviluppato attorno ad una robusta cellula interamente in metallo ed avesse un buon carico offensivo, venne progressivamente sostituito negli Squadron da bombardamento della RAF con i più moderni Halifax e Lancaster. Grazie ai suoi 4 potenti motori Bristol Hercules da 1.635 Cv, era in grado di svolgere altri importanti compiti : il lancio di paracadutisti e il traino di alianti. La versione Stirling Mk IV venne adattata per ottimizzare il traino degli alianti, come l’Hamilcar o l’Horsa, con l’eliminazione delle torrette anteriori e dorsali e l’introduzione di meccanismi di sgancio. Lo Stirling Mk IV venne impiegato durante il D-Day e durante l’operazione Market Garden.

Il caccia Saab Viggen è stato per anni la punta di diamante dell’aeronautica militare svedese. I primi AJ 37 Viggen sviluppati avevano una configurazione multiruolo per svolgere missioni di intercettazione, attacco al suolo e antinave. Successivamente, per amplificare il ruolo di strumento fondamentale per la difesa aerea svedese, venne realizzata la versione JA 37 “Jaktviggen” equipaggiata con radar, avionica e sistemi d’arma ideali per i compiti di ricerca ed identificazione dei bersagli in volo in ogni condizione meteo. La configurazione aerodinamica del Viggen si caratterizzava per l’adozione della tipica soluzione delta-canard e per l’utilizzo del grosso e potente motore Volvo Aero RM8B con postbruciatore in grado di far raggiungere al caccia Saab la velocità massima di Mach 2,1. Il Saab Viggen è stato progressivamente sostituito dal nuovo e tecnologicamente avanzato Saab JAS 39 Gripen.