1/20 F1 LOTUS TYPE 88B '81

Il binomio McLaren e Honda dopo gli anni gloriosi delle TAG si è ricomposto nella stagione 2015. Malgrado le difficoltà incontrate nello sviluppo delle monoposto questo non si è mai interrotto e alla fine della stagione 2016 McLaren utilizzava l’evoluzione “late Season” della MP4-31 con vistose differenze soprattutto nelle appendici alari. Il kit permette la fedele riproduzione del modello in scala 1:20 ed include gomme sintetiche con marcatura Pirelli in rosso. Il kit include le decal per la realizzazione delle versioni di Alonso e Button. Le istruzioni passo – passo illustrano la costruzione e per la colorazione vengono indicati i codici di riferimento Tamiya.

La Volkswagen Transporter (altri nomi: VW T1, VW Bus o VW Samba) è un'autovettura tedesca per furgoni presentata al pubblico per la prima volta nel 1949. La sua produzione iniziò un anno dopo (1950) ed è tuttora in corso. Si è svolto o si sta ancora svolgendo in diverse città del mondo, ad esempio a Emden o Hannover in Germania o a Poznań. Il modello Transporter è stato sviluppato e implementato per la produzione dalla società Volkswagen AG al fine di espandere la propria offerta commerciale ed entrare nel segmento dei furgoni. L'auto era basata su un telaio e una piattaforma rinforzati del modello Beetle. Inoltre, molti pezzi di equipaggiamento sono stati presi da questo modello. Le prime generazioni dell'auto erano caratterizzate da uno stile abbastanza originale, da una costruzione semplice e da bassi costi di acquisto e gestione. Inizialmente come motore venivano utilizzati motori con una capacità da 1,1 a 1,6 litri e una potenza di 25-47 CV. Soprattutto la prima generazione dell'auto, prodotta nel 1950-1967, ottenne un'enorme popolarità e l'affettuoso soprannome di "Cetriolo". Cambiamenti significativi avvennero nel modello Transporter, soprattutto dalla quarta generazione, quando il design, i propulsori e la posizione in cui era posizionato il motore (era spostato nella parte anteriore dal retro della vettura) cambiarono notevolmente. L'ultima generazione è stata presentata nel 2015.

Brabham BT46B GP di Svezia 1978 piloti Niki Lauda/John Watson.

Pur se complessivamente riuscita e affidabile, non fu mai veramente in grado di competere per le classifiche iridate, ottenendo solo una vittoria e una pole position. La scelta "prudente" della Ferrari pose la F1-87/88C in condizioni d'inferiorità rispetto alla McLaren, i cui progettisti Steve Nichols e Gordon Murray dotarono la MP4/4 di un nuovo telaio conforme ai regolamenti, mentre la Honda fornì un nuovo motore ottimizzato per la ridotta pressione di sovralimentazione. La monoposto inglese, nelle mani di Alain Prost e Ayrton Senna, si rivelò praticamente invincibile, aggiudicandosi 15 vittorie su 16 Gran Premi. L'unica eccezione fu costituita dal Gran Premio d'Italia: a due giri dalla fine Senna, saldamente al comando, si scontrò con la Williams di Jean Louis Schlesser e dovette ritirarsi, lasciando campo libero a Gerhard Berger e Michele Alboreto, che si assicurarono una doppietta.

Fedele riproduzione della Lotus 91, in scatola di montaggio, scala 1:20, realizzata da Team Lotus per la stagione 1982. La Type 91 è stata pilotata da Nigel Mansel e dal nostro Elio De Angelis nella stagione 1982, Nigel Mansell si è classificato terzo nel GP del Brasile. Il modello riproduce fedelmente, la versione che ha partecipato al GP Inglese, pneumatici in gomma sintetica con il logo pre-stampato ed i dettagli del telaio forniscono al modello un’elevata qualità. Le istruzioni passo – passo illustrano la costruzione e per la colorazione vengono indicati i codici di riferimento Tamiya.

Con grande tempestività Ebbro ha realizzato la riproduzione in scatola di montaggio, scala 1:20, della McLaren Honda che ha partecipato al Mondiale di F1 nella recentissima stagione 2015. Questa monoposto motorizzata Honda, guidata da Fernando Alonso, Jenson Button e Kevin Magnussen sarà ricordata prevalentemente per il ritorno alla prestigiosa collaborazione tra la McLaren e la casa Giapponese Honda, con l’obiettivo di sviluppare la Power Unit per le stagioni successive. Il modello riproduce la livrea delle gare di metà stagione. La scatola di montaggio dispone di dettagli nei minimi particolari e le istruzioni sono dettagliate con le codifiche dei colori Tamiya.

Nuova produzione per la Porsche 935 Martini come versione full display con un nuovo numero di articolo (vecchia referenza 20005 precedentemente prodotta nel 1977 e nel 1999) nel 1/20 Grand Prix Collection. Questa versione presenta nuove decalcomanie Cartograf e nuovi pneumatici slick in gomma sintetica piena. La Porsche 935 Martini era una vettura del Gruppo 5 sviluppata per il Campionato Mondiale Marche del 1976. Realizzata sulla base della vettura stradale, Porsche 911 Turbo (930), presentava la carrozzeria ampiamente modificata: mentre la silhouette è rimasta intatta, sopra i parafanghi e un’ala posteriore allargata le ha conferito una forma potente ma leggera. Sono stati migliorati anche le sospensioni e freni. Alimentato da un 6 cilindri orizzontali contrapposti da 2.857 cc assistito da un turbocompressore, questa vettura ottenne quattro vittorie in sette gare e portò alla Porsche il titolo. Caratteristiche del modello: • Modello in kit di montaggio in plastica in scala 1/20. Lunghezza: 235mm, Larghezza: 105mm, Altezza: 96mm. • La forma possente con i parafanghi e l’alettone sono realisticamente riprodotti. • Dispone di nuovi realistici pneumatici slick in gomma sintetica piena sia per l’anteriore che per il posteriore. • Il motore DOHC a 6 cilindri orizzontalmente opposto e gli interni dispongono di tutti i dettagli. Il cofano motore è rimovibile per mostrare i dettagli del motore. • Viene fornito con le nuove decalcomanie Cartograf per riprodurre la livrea dell’auto. • Include un’antenna in acciaio inossidabile e la figura del pilota. La costruzione dei modelli in plastica richiede accessori e strumenti dedicati, Hobby Point dispone di un vasto assortimento di accessori come: colori, colle, primer ed attrezzi progettati per l’utilizzo modellistico.